ратной перемотки пленки, узел фрикциона и приемная катушка, а также замок нижней крышки; изменена форма деталей в механизме выдержек. Модернизация этих узлов и деталей не изменила их назначение и принцип действия; несколько изменились лишь способы разборки и сборки.

ЧАСТИЧНАЯ РАЗБОРКА ФОТОАППАРАТА

Чтобы снять щиток 15 дальномера, нужно отвинтить окуляры дальномера и видоискателя, а также клин 13 и защитное стекло 17, затем отвинтить один винт 12 на клемме 14 и снять головку выдержек 10, отпустив на ней два стопорных винта. Чтобы снять поводок синхрорегулятора 11, нужно сначала установить его на нулевую отметку, а затем отпустить стопорный винт. Щиток дальномера закреплен двумя винтами на тыльной стороне и двумя винтами, закрытыми лимбом 5 счетчика кадров. Чтобы снять эти винты, нужно, освободив стопорный винт, отвинтить заводную головку 6, снять лимб 5 счетчика и установочную шайбу. Щиток дальномера снимается вместе с клеммой 14, винтом-заглушкой 16 дальномера и синхроконтактом 7. Чтобы снять корпус 20 фотоаппарата, нужно отвинтить крепежные винты, снять фланец объектива и заводной рычаг 2 автоспуска, отвинтив для этого винт 1. Произведя частичную разборку, рекомендуется установить обратно заводную головку 6.

Выключатель обратной перемотки пленки, спусковой и заводной

механизмы

На рис. 52, а показаны детали выключателя и спускового механизма.

Кольцо-выключатель 7 навинчено на втулку с фигурным пазом и закреплено стопорным винтом. Внутри транспортирующего барабана 2 находятся остальные детали механизма выключения. На рис. 52, б показаны детали механизма выключения в той последовательности, в которой их извлекают из втулки 6 и из транспортирующего барабана 2. Если отвинтить кольцо-выключатель, то откроется доступ к фигурному яинту, которым закреплена спусковая кнопка и втулка 19. Отвинтив этот винт, из втулки 6 можно извлечь сразу шесть деталей, показанных на рис. 52, б: спусковую кнопку 8, пружину 20 спусковой кнопки, втулку 19 с фигурным пазом 18, стержень 17, две трубки 16 и пружину 15. Чтобы извлечь втулку с пазом 14, нужно сначала отвинтить винт 5 на шестерне транспортирующего барабана. Отвинтив винт 4, транспортирующий барабан оттягивают от верхней монтажной крышки. После этого втулку с пазом можно вывинтить из шестерни транспортирующего барабана и извлечь через втулку 6. Последней извлекают втулку с выступом 13, которая удерживается винтом 3.

В связи с тем, что и спусковая кнопка и выключатель для обратной перемотки нажимают на одну и ту же ось спусковой шестерни 1, взаимодействие частей спускового механизма и механиз-

Рис. 52. Устройство выключателя обратной перемотки пленки: а - выключатель обратной перемотки пленки, б - детали выключателя 1 - спусковая шестерня, 2 - транспортирующий барабан, 3,4, 5 и 10 - винты, 6 - втулка, 7 - кольцо выключатель, 8 - спусковая кнопка, 9 - заводная головка, 11- барабан приемной катушки; 12 - прилив, 13 - втулка с выступом, 14 - втулка с пазом, /5 и 20 - пружины, 16 - трубки, 17 - стержень, 18 - фигурный паз; 19 - втулка с пазом, 21 - паз

Спусковой механизм действует очень просто. Нажимая на спусковую кнопку 8, передают движение на стержень 17, который в свою очередь упирается в спусковую ось и, опуская ее, спускает затвор. Спусковая кнопка 8 может опускаться и подниматься в пределах вертикальной части г-образного паза 21, так как в этом пазу (когда механизм собран) находится конец фигурного винта. Если нажать спусковую кнопку, а когда она опустится, повернуть ее против часовой стрелки, то конец фигурного винта войдет в го-

ризонтальную часть г-образного паза 21 и кнопка останется в нажатом положении. Если затвор заранее был установлен на выдержку В, то затвор откроется и останется открытым до тех пор, пока спусковую кнопку не повернут обратно (по часовой стрелке). Пружина 20 удерживает спусковую кнопку в рабочем положении в период действия механизма выключения.

В связи с изменением формы щитка дальномера несколько изменена конструкция заводного механизма (рис. 52,а). Ось заводной головки имеет кольцевую выточку, в которую входит стопорный винт 10, удерживающий ее от выпадания. Это усовершенствование имеет большое значение, так как предотвращает порчу тормозной пружины при отвинчивании заводной головки 9.

Изменена и форма барабана 11 приемной катушки. Приемная катушка вставляется свободно и сама выпадает из, фотоаппарата после перемотки пленки. Вращение приемной катушки достигается за счет того, что штифт, имеющийся на приемной катушке, свободно входит в углубление между двумя приливами 12. Иногда приемная катушка вставляется с усилием, так как ее штифт попадает на притупившуюся вершину прилива 12, и катушка заклинивается. Чтобы этого избежать, нужно заострить вершины приливов.

Транспортирующий барабан 2 соединен с заводным механизмом при помощи втулки с пазом 14 и втулки с выступом 13. В собранном положении втулка с пазом 14 ввинчена в шестерню транспортирующего барабана, а втулка с выступом 13 соединена винтом 3 с транспортирующим барабаном. Под действием пружины, находящейся внутри транспортирующего барабана, втулка с выступом всегда стремится подняться вверх, и ее выступ входит в паз втулки 14, отчего обе втулки жестко сцепляются. При вращении заводной головки вращается и шестерня, в которую завинчена втулка с пазом 14, а так как она в рабочем положении жестко сцеплена со втулкой с выступом 13, то последняя, вращаясь, передает вращение на транспортирующий барабан.

Механизм выключения обратной перемотки пленки отключает транспортирующий барабан одновременно от заводного и от спускового механизмов. Выключение осуществляется следующим образом: повернув кольцо-выключатель 7 по часовой стрелке, вместе с ним поворачивают и втулку 19, имеющую фигурный паз 18. При повороте втулка 19 скользит своим фигурным пазом по концу фигурного винта, а так как винт закреплен неподвижно, то втулка, следуя за фигурным пазом, опускается вниз и нажимает находящиеся под ней (одна над другой) трубки 16, которые, свободно продвигаясь внутри втулки с пазом 14, выводят из зацепления втулку 13 с выступом и отключают транспортирующий барабан от заводного механизма. Опустившаяся вниз втулка с выступом нажимает на уступ спусковой оси и отводит вниз спусковую шестерню, отключая транспортирующий барабан от остальных механизмов затвора.